グリーントラベル · GREEN TRAVEL

富士一周ライド・3日間ルートアニメーション

10/24–10/26｜独自ルート v3.3 候補 （2026-09-11、Codex の2回の検証を反映）｜10/25 は公式イベントを避けて箱根へ｜日本側の確認前であり、正式なナビではありません

今日10/24西麓ループ

走行済み0.0 km／66 km

3日間の累計0.0 km／167 km

標高850 m出発

富士山の方角—

次の立ち寄り先大石公園

標高プロファイル（横軸 km）— 国土地理院 DEM によるモデル推定、トンネル区間は補間済み。実測の路面標高ではありません

10/24 西麓ループ → KURAYARD 泊10/25 箱根ループ（Rembrandt 発着）10/26 東麓・全行程 → 河口湖で返却10/25 バス移動（走行距離に含まない）

行程表

日程	出発地・出発時刻	昼食休憩	到着地・到着予定	走行	宿泊
1日目10/23（金）	羽田空港（各自の便による）	—	バスで送迎 → ホテル	走行なし	Fuji Premium Resort
2日目10/24（土）	Fuji Premium Resort 08:00 出発ホテルで自転車受け取り・サポートカー同行	道の駅朝霧高原（約 42.6 km 地点）	KURAYARD 約 14:30–16:00	西麓ループ 65.5 km・獲得標高約 590 m 大石公園・西湖根場・精進湖・本栖湖	KURAYARD（一棟貸し）（入りきらない参加者は近くのホテルに宿泊）
3日目10/25（日）	サポートカーは KURAYARD を 08:00 までに出発（約 40 km） Rembrandt で全員・全車そろって 09:30 出発	仙石原（約 24.7 km 地点）	Rembrandt（同地点発着）約 14:30–16:00 日没 16:58	箱根ループ 44.2 km・獲得標高約 770 m 長尾峠・仙石原すすき草原・乙女峠（ふじみ茶屋）	Rembrandt Style 御殿場駒門
4日目10/26（月）	Rembrandt 08:00 出発サポートカー同行	忍野八海（約 46.1 km 地点）	Fuji Premium Resort 約 14:30–16:00 河口湖で自転車返却	東麓・全行程 57.6 km・獲得標高約 1,090 m 籠坂峠・山中湖・パノラマ台（選択）	Fuji Premium Resort
5日目10/27（火）	Fuji Premium Resort	—	バス 10:00 出発 → 成田空港	走行なし	—

走行3日間はサポートカーが全行程に同行します。疲れたらいつでも乗車でき、補給品も車内にあります。大きな荷物は Fuji Premium に預けたままにします（初日と最終日は同じホテル）。手荷物だけが車と一緒に移動します。27人乗りバスは空港送迎のみを担当します。自転車は 10/24 に Fuji Premium で受け取り、10/26 に河口湖で返却、合計 14 台（ロードバイク 6・フラットバー 7・電動アシスト 1）。時刻は計画上の見積もりです。平均時速 12–15 km で計算し、観光・昼食・隊列の立て直しの時間を含めています。日本側と自転車店の確認待ちです。全員が同じルートを一緒に走ります。

宿泊・移動・時間

10/23・10/26🏠 Fuji Premium Resort（河口湖南側・小立）｜10/24 出発・10/26 到着；大きな荷物は滞在中ずっとここに預けます
10/24🏠 KURAYARD 一棟貸し（河口湖・小立、Paul が予約）｜入りきらない参加者は別のホテルに宿泊
10/25🏠 Rembrandt Style 御殿場駒門（駒門PA隣）｜10/25 発着・10/26 出発
🚐 サポートカーサポートカー3台（10人乗りハイエース×2、ルーフキャリア付きアルファード×1、昇龍旅遊、スタッフ3名・補給品あり）、10/24–10/26 の3日間、全行程に同行。いつでも乗って休めます。手荷物もこの車が運びます
🚌 バス27人乗りバスは 10/23 羽田での送迎と、10/27 10:00 ホテル発の成田空港送迎のみを担当し、走行には同行しません
🚲 自転車10/24 に Fuji Premium で受け取り、10/26 に河口湖で返却。合計 14 台（ロードバイク 6・フラットバー 7・電動アシスト 1）、建樑のクラブと河口湖の自転車店が提供し、コーチが同行します
🚐 10/25サポートカーは KURAYARD を 08:00 までに出発し Rembrandt へ、約 40 km（約 45–75 分、計画上の見積もり）。目標：全員と自転車 14 台が 09:30 ごろ Rembrandt から出発できる状態；人・自転車・荷物を同じ車に積むため車内は手狭です。手荷物は最小限に
🌇 10/25御殿場の日没 16:58（国立天文台の計算）。観光ライドは 5–6.5 時間の見込みで、16:00 までにホテルへ戻るのが目安です。11:00 出発では余裕が足りません（中間シナリオでホテル着 16:50 ごろ）

食事：朝食はホテル、昼食は各自で。夕食はすべて予約済み：10/23 ホテル、10/24 KURAYARD 内、10/25 おまかせ料理「漂流木」、10/26 山麓園（各自払い）。ホテルの発着点は公式地図の位置で、実際の受け渡し・駐車の入口は確認中です。移動の距離・標高は走行に含みません。

バージョンと確認事項

状況v3.3 候補、日本側・自転車店による走行可否の確認前、道路管理者の承認なし、現地未踏査
修正済み10/25 帰路を県道401 に変更し、御殿場バイパスの 100 m トンネルと一方通行を約 11 m 逆走する折り返しを回避。10/26 約 53 km は短い歩道橋区間を通らず一般車道（国道139 を含む）へ。忍野八海の約 8 m の砂地往復を削除
必要なら押し歩き10/26 山中湖の信号付き横断と駐車場内の約 4 m の砂利；山中湖の自転車・歩行者共用道約 1.2 km では歩行者優先
短い急坂10/25 すすき草原で折り返した後の乙女方面の狭い道、DEM 推定で 200 m 平均約 14%；10/26 ホテル手前約 9%（地形データの推定、実測ではありません）
日本側に確認県道401 の帰路と 53 km 付近の国道139 区間の曲がり方・路肩・交通量・14台の自転車グループでの通行；乙女・長尾トンネルの当日の照明と工事；ホテルの集合・積み下ろし・受け渡しの入口；最新地図とずれる数か所の接続
確認待ち昼食の店と17名分の席；ふじみ茶屋・道の駅すばしりの当日営業；10/24 に道の駅なるさわでイベントがあるか（村の2026年予定表には記載なし）

ダウンロード（v3.3 候補）

「走行のみ」ファイルは自転車の軌跡だけで、Strava・RideWithGPS・YAMAP に取り込めます。車両ファイルは走行ナビに使わないでください。ファイルに標高データはありません。「必要なら押し歩き」「急坂注意」「交通量確認待ち」のウェイポイントに注意してください。候補ルートで、日本側の確認前、道路管理者承認の正式ナビでもなく、出発前に変更される可能性があります。

改訂履歴

行程の詳細更新2026-10-21・ルートと GPX は変更なしLINE グループと昇龍旅遊のサポートカー行程表（10/19）に基づき更新：自転車は合計 14 台（ロードバイク 6・フラットバー 7・電動アシスト 1）、10/24 に Fuji Premium で受け取り、10/26 に河口湖で返却；10/24・10/25・10/26 の夕食はすべて予約済み；各日の見どころを追記（大石公園、精進湖、本栖湖、長尾峠、仙石原すすき草原、乙女峠、パノラマ台）；10/27 はバスが 10:00 にホテルを出発し成田へ。
行程の更新2026-09-19・ルートと GPX は変更なし旅行会社の最新行程と日本側の車両手配に合わせて更新：走行3日間はサポートカー3台が全行程に同行（休憩で乗車可、補給品と手荷物を積載）；27人乗りバスは 10/23 羽田の送迎、10/27 成田の送迎、自転車の受け取り・返却のみ；自転車は 10/27 にホテルで返却；大きな荷物は滞在中 Fuji Premium に預けたまま。
ページ更新2026-09-11・ルートと GPX は変更なし行程表（各日の出発地と時刻、昼食場所、到着地と到着予定、宿泊）を追加し、英語・日本語・簡体字中国語版を用意しました。
v3.3 候補2026-09-11・現行版ルートは v3.2 と同じで、Codex の2回目の検証に合格。この版の軌跡で獲得標高を再計算（3日間で約 167 km・獲得標高約 2,450 m）、迂回区間の距離表示を修正し、GPX に「自転車道では歩行者優先」「国道139 の交通量確認待ち」の2つの注意点を追加。
v3.2 候補2026-09-11Codex の独立検証を受けたルート変更：10/25 帰路を県道401 にし、自転車の通行可否が不明な 100 m トンネルと短い逆走区間を回避；10/26 約 53 km は歩道橋ではなく一般車道へ；忍野八海の集合地点横の砂利道を削除。短い急坂の注意（10/25 約 14%、10/26 約 9%）と、10/25 の時間（09:30 に全員・全車そろって出発、日没 16:58）を追加。10/25 は 44.9 km から 44.2 km に。
v3.12026-09-11Codex の1回目の検証を受けた修正：発着点をホテルの実際の位置へ；箱根の林道区間を迂回；国土地理院の地形データで獲得標高を再計算；GPX を「走行のみ」と「車両のみ」に分割。同日、10/26 は全員が Rembrandt から全行程を走ることに決定し、A/B 班分けと須走までの送迎を廃止。
v32026-09-113日間を再計画し、地図上で歩道や林道になっている区間を除外。10/25 は乙女林道への寄り道をやめ、乙女峠ふじみ茶屋で富士山を眺める行程に；本線は専門ルートサイトの舗装ルート「長尾峠パノラマ」に沿う形に。景色と質を楽しむ旅で、レースではありません。
v22026-09-10最初のアニメーションルート：10/24 は KURAYARD 泊、10/25 は公式イベントを避けて箱根へ。後の確認で一部に歩道・林道区間があり、ホテル位置も不正確だと判明したため、この版は提供を終了しました。

どの版もまだ候補ルートで、日本側・自転車店による走行可否の確認前であり、道路管理者が承認した正式ナビでもありません。距離と獲得標高は地図と地形データからの推定です。

検証記録と出典（v3.3 候補、2026-09-11）

版の流れ：v3.1 → Codex 独立検証 → v3.2 候補（ルート変更）→ Codex 簡易検証（ファイル整合・接続・距離・獲得標高・新区間の OSM タグはすべて PASS）→ 本版 v3.3 候補：走行座標は v3.2 と同一、置換区間の距離表示を修正、Codex がこの軌跡で直接取得した標高で再計算、注意ウェイポイントを追加。

ルート	走行距離	獲得標高（主設定）	設定による範囲
10/24 西麓	65.5 km	約 590 m	560–730 m
10/25 箱根（帰路県道401）	44.2 km	約 770 m	760–830 m
10/26 東麓（全員・全行程）	57.6 km	約 1,090 m	1,070–1,160 m

3日間の合計は約 167 km、獲得標高約 2,450 m（精密値 167.31 km／2,450.11 m；全員同じルート、班分けなし）。移動は別途：10/25 バス約 40 km。

主な上りと風櫃嘴の比較：県道401 分岐から長尾峠まで約 7.51 km、純標高差約 323 m、平均勾配約 4.3%、最大 200 m 区間約 6.4%（手前の国道138 区間 1.49 km・約 80 m・5.3% が別途）。台北の風櫃嘴（楓林橋→東屋）は約 6.4 km・420 m・6.3%（出典）。長い上りは平均では風櫃嘴より緩やかですが距離が長く、手前区間を含めると連続約 9 km・約 400 m で、風櫃嘴1本分に近い負荷です。短い急坂もあります：10/25 すすき草原で折り返した後の乙女方面の狭い道（約 27.46–27.66 km）、DEM 推定で 200 m 平均約 13.9%；10/26 ホテル手前約 57.07–57.27 km で約 9.1%。10/26 はホテルから籠坂峠まで約 24 km・約 790 m の上りで、うち須走から籠坂峠は約 5.94 km・285 m・4.8%。いずれも地形データの推定で実測勾配ではありません。電動アシスト車はバッテリーを温存し、全員が最も遅い人のペースで走り、休憩や押し歩きの時間を確保します。

方法：ルートは OSM／OSRM で計画；10/25 帰路 35.511–36.626 km（本版 GPX の累積距離、v3.1 の 35.511–37.378 km を置換）と 10/26 52.973–53.441 km は Codex の代替区間を1日分の軌跡に接続；距離表示は座標と本版 GPX の累積距離が基準。標高は Codex がこの軌跡で 50 m ごとに直接取得した国土地理院 DEM5A→5B→10B、トンネルは両端 50 m を加えて線形補間、平滑化半径 0–3、主設定は5点移動平均；Claude が同じ方法で再計算し Codex と一致。数値はモデル推定で、実測ではありません。

道路に関する項目：v3.1 の一方通行での逆走折り返し（way 148860149）と御殿場バイパスの 100 m トンネル（way 148860099）はルートから外れました；10/26 の歩道・橋 way 1422819140・1422819141・1422819145 も重なっていません（以前挙げた 946193644 は該当せず、1422819126 も実際には使っていません）。新区間：県道401（way 28697413、secondary）と 10/26 の車道（99194221 → 40796641 → 110252857 → 110252453 → 1556700438、後半3区間は国道139）は、現在の OSM に oneway・footway・bicycle／access 禁止・motorroad のタグがありません——これは地図タグの読み取りであり、道路管理者の許可ではなく、走行可能と確認されたことを意味しません；曲がり方・路肩・交通量・グループでの通行は日本側に確認します。乙女トンネル（825 m）は御殿場市公式のサイクリングガイドで裏付けがあり、当日の状況は確認待ちです。山中湖の信号付き横断（way 1236402561）と約 4 m の砂利（way 978936834）は必要なら押し歩き；共用道 way 576296045（bicycle=designated、foot=designated）は歩行者優先。10/24 長崎トンネル出入口、約 13.2 km と 31.4 km、10/26 約 49.4 km は、OSM の形状が描き直されてずれた接続点で、現地の車道のつながりは確認待ちです。歩道や通行禁止の道を走ると確認されたわけではありません。

ホテル位置の出典：Fuji Premium（山梨県公式観光ページ）、Rembrandt 公式アクセスページ。KURAYARD は予約情報の座標を使用し、公開の公式位置情報は見つかっていません。実際の集合・積み下ろし・受け渡しの入口はホテルに確認中です。日没：国立天文台暦計算室。

GPX ファイルのフィンガープリント（SHA-256、v3.3 候補）

2026-10-24_西麓環線_v3.3候選_僅騎乘.gpx
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2026-10-25_接駁_KURAYARD到Rembrandt_v3.3候選_僅車程.gpx
637de638a9704967487e389d193d518cc09f15db4e2e3ae26d284da65b3efbca
2026-10-25_箱根環線_v3.3候選_僅騎乘.gpx
4fc0aef51ce78ecec26a02f40cc4e8648be610e0eec27266f3d1a6fb256af1f0
2026-10-26_東麓_全程_v3.3候選_僅騎乘.gpx
f27cbe3b5fc5f14803d12bc5242e40e4605bc624f2d174dc6b48a7e3af9e6355

v3.1・v3.2 のファイルは /downloads/green-travel/fuji-ride-2026/ の各フォルダーに追跡用として保存し、ダウンロード一覧からは外しています。道路データ © OpenStreetMap contributors（ODbL）；標高：国土地理院。